Le bassin d'Annonay concentre un savoir-faire industriel reconnu dans le nord de l'Ardèche. Les quatre entreprises référencées ici couvrent les procédés de tournage, fraisage et rectification, avec une orientation marquée vers les secteurs automobile et aéronautique. Trouver la bonne entreprise usinage Annonay suppose de connaître les spécialités locales : ce guide vous présente le tissu d'ateliers actifs sur la ville et ses communes limitrophes comme Saint-Marcel-lès-Annonay et Peaugres.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
PME de mécanique industrielle implantée à Peaugres, fondée en 2000 sous la raison sociale Société de Construction et Fabrication de Mécanique Industrielle. Intervient dans la conception, la fabrication et la réparation de pièces mécaniques de précision pour une clientèle industrielle locale et régionale.
Société de mécanique industrielle et de précision active depuis 2003, implantée à Saint-Marcel-lès-Annonay et rattachée au groupe CT Indus-Tech. Réalise des travaux d'usinage et assure également des prestations de maintenance industrielle pour des équipements mécaniques variés. Emploie entre 10 et 19 salariés.
Atelier de mécanique générale implanté à Saint-Marcel-lès-Annonay, spécialisé dans la fabrication de pièces mécaniques sur-mesure. Intervient sur un large éventail de matériaux — aluminium, laiton, titane et plastiques — à l'aide de moyens d'usinage à commande numérique. Propose également la conception de prototypes et la réparation de matériels industriels.
Atelier de mécanique générale et de précision situé à Annonay, proposant des pièces usinées pour des secteurs variés dont l'automobile et l'aéronautique. Couvre les opérations de tournage, fraisage et rectification avec une approche orientée qualité et fiabilité dimensionnelle.
Décrivez votre pièce une seule fois (procédé, matière, quantité, délai) et recevez plusieurs devis des ateliers de la zone. Gratuit et sans engagement.
Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| CFMI | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
| CTU2M | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Innovation Mécanique Ardéchoise | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| M.G.A.I Coindet | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
Annonay est l'une des villes industrielles les plus anciennes de l'Ardèche. Portée historiquement par la papeterie, la tannerie et la mégisserie, elle a progressivement diversifié son tissu productif vers la mécanique de précision et les industries de process, portées en partie par la proximité du couloir rhodanien et des donneurs d'ordres lyonnais et stéphanois. Ce positionnement géographique — à moins d'une heure de Lyon et de Saint-Étienne — en fait un territoire attractif pour les sous-traitants mécaniques qui servent des clients régionaux exigeants.
Les ateliers référencés sont répartis entre la commune centre d'Annonay, la zone industrielle de Saint-Marcel-lès-Annonay et la commune de Peaugres, toutes situées dans un rayon de quelques kilomètres. Cette concentration géographique reflète l'existence de zones d'activité bien desservies, à proximité de la RN82, axe structurant du nord de l'Ardèche. Le bassin bénéficie également de la dynamique industrielle de la Haute-Loire voisine et du pôle de compétitivité automobile présent dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, ce qui explique l'orientation de plusieurs ateliers locaux vers ces filières de haute exigence.
Les quatre ateliers du bassin d'Annonay travaillent principalement pour deux secteurs clients identifiés : l'automobile et l'aéronautique. Innovation Mécanique Ardéchoise et M.G.A.I Coindet déclarent explicitement ces deux débouchés, ce qui signale une capacité à répondre à des cahiers des charges stricts en matière de tolérances, de traçabilité et de qualité de surface. Ces filières imposent généralement des contrôles serrés et une documentation de production rigoureuse, des exigences que les ateliers locaux ont intégrées dans leur pratique quotidienne.
Sur le plan des procédés, le tournage et le fraisage sont universellement présents dans les quatre structures référencées. La rectification — procédé de finition permettant d'atteindre des états de surface et des tolérances dimensionnelles très serrées — est proposée par deux des ateliers, Innovation Mécanique Ardéchoise et M.G.A.I Coindet. Un acheteur ayant besoin de pièces rectifiées pour des applications automobiles ou aéronautiques peut donc s'adresser directement à ces deux établissements sans chercher un prestataire extérieur au bassin. CTU2M et CFMI, positionnés sur le tournage et le fraisage seuls, conviendront davantage à des besoins de pièces usinées sans exigence de finition rectifiée.
Les données disponibles ne précisent pas les matières travaillées ni les tailles de séries acceptées par chaque atelier. Il est donc recommandé de soumettre votre cahier des charges directement à chaque structure pour vérifier l'adéquation avec votre besoin, notamment si vous travaillez avec des alliages spéciaux ou des matériaux à haute résistance courants dans l'aéronautique.
Avant de contacter un atelier du bassin d'Annonay, préparez un dossier technique aussi complet que possible : plan coté avec tolérances indiquées, fichier 3D si disponible, désignation précise de la matière (nuance normalisée), état de surface souhaité et quantité envisagée. Dans un tissu orienté automobile et aéronautique, les ateliers locaux sont habitués à des exigences documentaires élevées — arriver avec un plan incomplet allonge les délais de chiffrage et peut conduire à une estimation peu fiable.
Ce qui fait principalement varier un devis ici, c'est la présence ou non d'une opération de rectification : les deux ateliers équipés pour cette finition (Innovation Mécanique Ardéchoise et M.G.A.I Coindet) peuvent avoir des délais et des tarifs différents de ceux pratiqués pour du tournage-fraisage standard. La complexité géométrique de la pièce, le choix de la matière et la taille de série jouent également un rôle déterminant. Précisez d'emblée si votre besoin est récurrent ou ponctuel : les ateliers de ce bassin, calibrés pour des donneurs d'ordres industriels, peuvent proposer des conditions différentes selon le volume et la régularité des commandes.
La proximité géographique a une valeur réelle dans ce contexte : elle facilite les visites d'atelier pour valider un premier prototype, réduit les coûts de transport pour des pièces volumineuses ou fragiles, et permet un échange direct en cas de non-conformité. Si votre besoin exige une certification spécifique — EN 9100 pour l'aéronautique ou IATF 16949 pour l'automobile — vérifiez explicitement auprès de l'atelier si ce référentiel est couvert, car les données disponibles ne permettent pas de confirmer ce point pour chacune des structures référencées.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Les quatre ateliers référencés proposent tous le tournage et le fraisage. Deux d'entre eux — Innovation Mécanique Ardéchoise et M.G.A.I Coindet — ajoutent la rectification, utile pour obtenir des états de surface fins et des tolérances dimensionnelles très serrées. CTU2M et CFMI restent sur le tournage et le fraisage.
Oui, Innovation Mécanique Ardéchoise et M.G.A.I Coindet déclarent explicitement des références dans l'automobile et l'aéronautique. Ces secteurs impliquent des exigences strictes en traçabilité et qualité. CTU2M et CFMI ne précisent pas leurs secteurs clients dans les données disponibles : un contact direct est nécessaire.
Préparez a minima un plan coté avec toutes les tolérances, la désignation normalisée de la matière, l'état de surface requis et la quantité souhaitée. Un fichier 3D (STEP ou IGES) accélère le chiffrage. Dans un contexte automobile ou aéronautique, un dossier incomplet entraîne systématiquement des allers-retours qui retardent la réponse.
Les principaux facteurs sont la complexité géométrique de la pièce, le procédé requis (la rectification ajoute une opération), la matière choisie, la tolérance demandée et la taille de série. Une commande récurrente peut bénéficier de conditions différentes d'une commande ponctuelle. Aucun tarif public n'est disponible : seul un devis sur dossier permet de chiffrer.
Les ateliers équipés en rectification (Innovation Mécanique Ardéchoise, M.G.A.I Coindet) peuvent viser des tolérances très serrées compatibles avec les exigences automobile et aéronautique. Le tournage-fraisage seul permet des tolérances standard à fines. Les valeurs précises atteignables dépendent de chaque machine et de chaque atelier : à préciser lors du contact.
Les données disponibles ne précisent pas de quantité minimum pour les ateliers du bassin. Dans un tissu orienté industrie automobile et aéronautique, les ateliers sont généralement adaptés à la petite et moyenne série, voire au prototype. Il est conseillé de poser la question directement à chaque structure en indiquant votre volume prévisionnel.
Pour l'aéronautique, la norme EN 9100 est la référence habituelle ; pour l'automobile, c'est l'IATF 16949. Les données disponibles ne confirment pas quelles certifications sont détenues par chaque atelier. Posez la question explicitement avant de lancer un appel d'offres, surtout si votre cahier des charges l'impose contractuellement.
Si votre besoin implique un procédé non représenté localement (décolletage, électroérosion, usinage grande dimension, traitement de surface intégré) ou une certification que les ateliers ne détiennent pas, il faudra élargir la recherche. Les bassins de Saint-Étienne et Lyon, accessibles en moins d'une heure, offrent un choix plus large de spécialités complémentaires.
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